Con el respaldo del Los Angeles Daily News
Día de las elecciones
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Con el respaldo del Los Angeles Daily News
Los Ángeles cuenta con aproximadamente 12 000 kilómetros de calles. Al ritmo actual de repavimentación, se tardaría más de un siglo en repararlas todas. El resultado es evidente por todas partes: pavimento deteriorado, baches que persisten durante meses tras haber sido reportados y una infraestructura vial cuya reparación resulta cada vez más costosa cuanto más tiempo se descuida.
Cada año que dejamos de lado las medidas preventivas, nos acercamos más a una crisis cuya solución costará diez veces más. Los políticos de carrera han seguido anteponiendo la conveniencia presupuestaria a corto plazo a la responsabilidad fiscal a largo plazo, y los angelinos sufren las consecuencias cada vez que conducen al trabajo, caminan a la escuela o esperan semanas a que se repare un bache.
Una ciudad que no es capaz de arreglar un bache en un plazo razonable no puede pedir a sus residentes que le confíen proyectos más ambiciosos.
Eliminar los vertidos ilegales en un plazo de 48 horas desde su denuncia, duplicar la frecuencia del barrido de calles en las zonas más sucias y hacer que los propietarios se hagan responsables del mantenimiento de las aceras, para que ningún barrio de Los Ángeles parezca ni dé la sensación de estar abandonado.
Publicar el tiempo transcurrido desde la creación del informe hasta su finalización para cada ticket, por distrito, en el panel de control público.
Eliminar la principal causa de la aparición de nuevos baches, que actualmente provoca decenas de miles de daños en el pavimento cada año.
Equiparar el gasto en mantenimiento de las calles de Los Ángeles por milla de carril con el nivel de referencia nacional para ciudades comparables.
Se da prioridad a las vías más transitadas, luego se clasifican las calles según su puntuación de estado del pavimento y se da mayor peso a los 50 códigos postales con la infraestructura más deteriorada.
Cada denuncia de bache se asigna a un equipo en un plazo de 24 horas y se supervisa hasta que el residente confirme su resolución antes de cerrar el ticket, todo ello respaldado por un mapa de condiciones viales en tiempo real que muestra las calificaciones del pavimento de cada calle de la ciudad y se alimenta de un escaneo automatizado anual de las vías que identifica el deterioro del pavimento antes de que se rompa, lo que permite un mantenimiento preventivo a un costo equivalente al 20 % del de una reconstrucción completa. Se creará un equipo de auditoría para confirmar la correcta ejecución de las tareas y garantizar la rendición de cuentas de los sistemas.
Concluir la lista completa del corredor de 500 millas antes de enero de 2027 y vincular la finalización de las vías de acceso a las sedes olímpicas a los plazos vinculantes de los contratistas acordados con el LADOT.
